HOMOLOGA TU FURGONETA CAMPER PASO A PASO

Hemos elaborado esta fantástica guía para Homologar una Camper con éxito y de forma sencilla. Te contamos todo el proceso que hemos seguido nosotros porque seguramente tu cabeza sea un mar de dudas y tengas un montón de preguntas sin resolver.

¿Puede un@ mism@ camperizar su furgoneta?
¿Debe montar los muebles un taller?
Necesito un Certificado de Taller y no sé como conseguirlo
¿Qué empresa puede hacerme el proyecto para poder pasar la ITV?
¿Cuánto cuesta homologar una Camper?

Pues bien aquí te contamos todo lo que necesitas saber para pasar con éxito la ITV con Reforma por Proyecto tras la camperización de tu Furgoneta. Nosotros hemos pasado un Furgón de Carga a Furgón Vivienda, por lo que hemos necesitado un proyecto Técnico. Si al igual que nosotros tienes una Camper y quieres homologarla, quédate que te explicamos el paso a paso.

PASO 1: TENER UN FURGÓN 

Lo primero que necesitaremos será un vehículo, bien una furgoneta, monovolumen, 4×4, camión, autobús… En fin para gustos, colores.

¿Qué furgoneta hemos elegido nosotros?

Nosotros hemos camperizado una Renault Trafic L1H1 del año 2006, que no la compramos con el propósito de camperizarla, sino que después de dos años con ella decidimos convertirla en nuestra casa con ruedas.

¿Qué cambios hemos realizado?

Estaba declarada como furgón de carga de menos de 3500kg de MMA, cuya clasificación era 2400. Hemos pasado a Furgón Vivienda con clasificación 2448 y te contamos cómo lo hemos hecho.

       Esta es nuestra furgoneta, pequeñita pero matona

PASO 2: ¿LA CAMPERIZAS TÚ O TE LA CAMPERIZAN?

En segundo lugar, tienes que decidir si vas a camperizarla tú mismo o una empresa de camperizaciones se encargará de ello. Si optas a que te lo hagan, normalmente es la empresa quien se encargará de todo. Esto quiere decir que te la convertirán y te la entregarán con  todo el papeleo listo para que pueda circular legalmente.

Si decides hacerla tú mismo, decirte que es posible porque nosotros lo hemos hecho así. Tú puedes construir todo el interior y lo que no sepas recuerda esta frase:

«Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que sabe»

Les Luthiers

PASO 3: BUSCAR EMPRESAS HOMOLOGADORAS

Debemos saber que la realización del proyecto técnico o de cualquier papeleo para presentar en la ITV  es competencia de las Homologadoras. Nosotros no podemos hacerlo. Lo que hicimos fue contactar con empresas que realizaran homologaciones de vehículos y comentarles qué queríamos hacer y cómo. Lo recomendable es enviarles la ficha técnica del vehículo para ver las posibilidades y así ellos nos informarán del proceso a seguir. Este es un paso que muchas veces dejamos para el final, cuando ya tenemos la furgo camperizada. Pero es conveniente hacerlo al principio o cuanto antes. Así ahorraremos futuros problemas, ya que sabremos de antemano si la camperización es factible tal y como la tenemos pensada.

Muchas veces desconocemos que hay formas de camperizar sin tener que homologar nada. O bien queremos hacer determinadas reformas y no sabemos si nos pueden dar problemas al pasar la ITV. Así que lo mejor es consultarlo antes. Esto es algo que a menudo dejamos para lo último pero debemos ir mirando todo esto. Como bien dijo Vito en nuestro vídeo que le salió un pareado muy gracioso «Busca una empresa homologadora y no lo dejes para última hora».

¿QUÉ EMPRESA HEMOS ELEGIDO NOSOTROS?

Una vez nos hayamos informado y nuestra camperización necesite homologar, tendremos que decantarnos por una empresa. Muchos nos preguntáis por la empresa que puede homologaros vuestra furgo, camión, turismo o lo que sea. Nosotros, como muchos ya sabéis, hemos elegido TuTuning.net por varias razones:

• • Te acompañan durante todo el proceso de camperización, respondiendo a todas tus dudas y asesorándote en el proceso sobre qué cosas no te darán problemas para homologar.

• • Son muy competentes, responden súper rápido tus emails incluso por whatsapp.

• • Son un equipo de Ingenieros Técnicos Industriales, que además de buenos profesionales son personas super agradables.

• • Prestan servicio a toda España, aunque su oficina se encuentre en Valencia, trabajan mayoritariamente online.

• Y lo mejor es que…. te garantizan pasar la ITV que es al fin y al cabo a lo que vamos.

Y si decidís hacerlo con ellos tenéis un 5% de descuento por venir de nuestra parte, IMPORTANTE!!! Tenéis que rellenar este formulario para que os apliquen el DESCUENTO, así de sencillo.

PASO 4: MANOS A LA OBRA

Con todo esto listo, lo que tenemos que hacer ahora es ponernos manos a la obra, a camperizar se ha dicho. Nosotros comenzamos a principios de febrero, teníamos previsto empezar un mes antes, pero pasó lo del atropello de Tina. La verdad es que estuvimos que estar un mes prácticamente 24 horas con ella pues fue una operación bastante delicada. Finalmente compramos la claraboya y con eso ya nos decidimos a quitar la chapa separatoria que nos hacía un montón de ilusión. Lo recordamos con mucha emoción ya que fue el principio y nos hizo una mucha ilusión poder empezar.

No hay una forma determinada de camperizar, ni hay cosas que son las primeras en hacer ni nada, hay gente que comienza por el exterior pintándola o reparando chapa, otros por el tema eléctrico o por los muebles.

PASO 5: ENVIAR DOCUMENTACIÓN A LA HOMOLOGADORA: FOTOGRAFÍAS Y PAPELES

Una vez hemos dada por concluida la camperización, ya está todo listo para homologar. Así que enviaremos enviar toda la DOCUMENTACIÓN de la conversión la Homologadora, en nuestro caso TuTuning.net.

¿Y a qué nos referimos con «enviar toda la Documentación»?

Pues básicamente tendremos que hacer una foto a lo siguiente y enviárselo por email:

– Ficha Inspeccion Técnica de Vehículos ITV (Tarjeta ITV)

– Permiso de Circulación

– Fotografías del Exterior del Vehículo: Frontal, 2 Laterales, Posterior y del techo si se ha instalado Placa Solar. Lla matrícula debe apreciarse correctamente en estas fotografías.

– Plantilla: en nuestro caso TuTuning.net nos envió una plantilla en pdf que se puede rellenar fácilmente por ordenador si necesidad de imprimirla. Así ahorramos papel y cuidamos un poquito el medio ambiente.

Nota: no hay necesidad de imprimir nada, simplemente con hacer fotos con nuestro móvil y enviarlo todo por email ya hemos hecho este paso.

Os explicamos a continuación las partes clave a tener en cuenta para rellenar esta plantilla, aún así si preferís verlo todo más gráficamente dejamos el vídeos más abajo.

¿QUÉ DATOS NECESITAMOS?

• • Datos personales: Nombre y apellidos del propietario, matrícula, email y teléfono de contacto.

• • Taller que ha realizado la reforma: Esto es porque debemos adjuntar el Certificado de Taller, que es básicamente el taller que ha realizado la reforma. En caso de haberla realizado nosotros mismos no hay ningún problema. Ellos te pueden ayudar a buscar un taller que aunque no haya realizado la reforma os lo revise. Y así pueda emitiros este certificado que es necesario para la homologación.

• • Especificar los elementos instalados: tendrás que señalar entre todas las opciones qué tienes instalado en tu furgoneta. En el caso de que no aparezca como opción señalaremos la casilla Otros y lo especificaremos.

• • 

    Página del Proyecto

    Fotos finales de la reforma: una vez acabado, debemos fotografiar todo el interior. Es conveniente hacer fotos desde distintos ángulos. También es recomendable hacer fotos durante el proceso de camperización, por si las necesitan para hacer alguna comprobación o consultar algún dato.

• • Revestimiento: incluye tanto el aislamiento como el panelado. En nuestro caso:
    • Suelo: Kaiflex de 10mm en el suelo y madera de pino alistonado 18mm
    • Paredes: Kaiflex de 20mm y contrachapado de Okumen de 4mm
    • Techo: Kaiflex de 20mm y friso de abeto de 18mm.

• • Claraboya: especificar marca y medidas. En nuestro caso:Claraboya Vetus PLANUS 34 x 21 cm

• • Nuevas Ventanas Instaladas: especificar medidas, ubicación y contraseña de homologación, que suele venir sellada en los cristales. En nuestro caso no hemos instalado ventanas.

• Medidas y Peso tras la reforma: normalmente varía en altura si hemos instalado placa solar o claraboyas y el peso también. Debemos adjuntar un Ticket de Pesaje, que se consigue llevando nuestro vehículo a cualquier empresa con báscula para vehículos (cooperativa, chatarrería, itv). Para pesarlo debe llevarse el vehículo con la camperización tal y como la verán los de la ITV. Los muebles deben ir vacíos, sin enseres y el depósito de combustible lleno y el tanque de aguas limpias también. En nuestro caso la furgoneta subió 5 cm en altura, siendo su nueva altura 197,5cm. Luego llevamos a pesar la furgoneta a la ITV y nos pesaron el eje delantero y el eje trasero, siendo su nueva tara 2160kg. Nos costó unos 6€.

• • Plazas y Asientos: indicar el número de plazas tras la reforma. En nuestro caso siguen siendo tres. Si hemos instalado asientos traseros indicar marca y modelo y aportar su documentación y marcado de los cinturones. En el caso de instalar alguna base giratoria indicar dónde (piloto y/o copiloto, marca, referencia y fotos de la base instalada con la referencia visible. Si instalamos las Rib Scopema no es necesaria documentación de homologación, si son otras sí.

• • Instalaciones de Agua: si hemos instalado depósitos de aguas limpias y/o sucias con su capacidad y ubicación y si hemos puesto una toma  de agua exterior. En nuestro caso hemos instalado en los bajos edl vehículo un tanque de aguas limpias de 40L y un tanquede aguas grises de 25L.

• • Electrodomésticos: tales como nevera, cocina, Boyler, Calefacción estacionaria y otras cosas como TV, Inversor, etc. Además es necesario adjuntar una fotografía del marcado CE de todos los equipos eléctricos fijos.

• • Instalación Eléctrica a 12v: especificar puntos de luz y tomas a 12v, tomas USB, si llevamos batería auxiliar, placa solar, bomba de agua, indicador del nivel del depósito de aguas, indicador del nivel de carga de batería. Si tenemos instalación a 12v no es necesario adjuntar croquis ni aportar certificado de electricista.

• • Instalación Elétrica a 220v: puntos de luz y tomas a 230v y si llevamos electrodomésticos que funcionen a 230v. Es necesario adjuntar un pequeño croquis de la instalación y un certificado del electricista autorizado.

• Instalación de Gas fija: enviar un pequeño croquis con todo lo que lleva conectado tal como la cocina y nevera (especificar marca y modelo) o si tenemos alguna otra cosa fija que funcione a gas. Importante que todas las tuberías de gas estén homologadas, no es necesario certificado de instalación de gas.

Con todo esto ya tendremos la documentación lista para enviar.

PASO 6: RECIBIMOS PROYECTO Y LO ENTREGAMOS EN LA ITV

A nosotros nos lo enviaron en papel, hay gente a la que se lo envian en pdf y luego tiene que imprimirlo ya que hay que acudir a la ITV con el proyecto en mano. En Andalucía la ITV la lleva VEIASA y tendríamos que acudir sin cita previa para entregar toda la documentación que sería:

• Todo lo que nos ha enviado la empresa homologadora (Proyecto Técnico, Certificado Final de Obra, Informe de Conformidad y Certificado de Taller en caso de que no dispongamos de él).
• Documentación del vehículo (Tarjeta ITV y Permiso de Circulación)

PASO 7: ESPERAR A QUE REVISEN EL PROYECTO Y TE DEN CITA PARA LA INSPECCIÓN

Después de quedarnos tranquilos tras haber entregado todos los papeles en la ITV, ellos se quedarán con nuestra ficha técnica. Para poder circular sin problemas te darán un documento donde se indica que ellos tienen tu tarjeta de ITV por si te para la Policía o Guardia Civil. Más que nada es para que sepan que no la llevas encima porque están revisándola para el tema de la Reforma con proyecto.

Ahora toca esperar a que revisen el proyecto. A nosotros nos llamaron unas tres semanas después para que fuésemos ese mismo día. Entregamos el proyecto un 6 de agosto y nos llamaron el 23 de ese mismo mes  las 9 de la mañana para que fuésemos a las 12. Nosotros en ese momento teníamos el coche desmontado porque le estábamos cambiando los frenos traseros y llegaba justo ese día. Le comentamos que no podíamos pero nos dieron cita para el día siguiente viernes 24 a las 12 de la mañana.

PASO 8:  PASAR LA ITV

Llegamos a la ITV y pusimos nuestra matrícula en la máquina. Cuando nos tocó en mostrador pagamos lo que es una inspección rutinaria, que ya llevábamos caducada. Nos costó unos 40 euros y luego otros 40 euros de la ITV con reforma por Proyecto. A nosotros no nos tuvieron que hacer una tarjeta de ITV nueva porque teníamos espacio para las anotaciones. En caso de que la necesitemos son 20 euros + iva (os dejamos el ticket, se equivocaron y nos cobraron nueva tarjeta de ITV, pero luego nos lo devolvieron).

En primer lugar nos hicieron la revisión rutinaria y luego nos revisaron las reformas, miran que coincida lo que hay en la furgo con lo que ellos tienen anotado, te la pesan y luego te mandan a oficina a esperar. La verdad es que fue muy rápido. Entramos en oficina, esperamos y allí nos llaman. Nos dan nuestra pegatina y nos informa de que nos llamarán para recoger la tarjeta con las anotaciones. Ese mismo lunes nos llamaron y recogimos nuestra tarjeta y más felices que qué a disfrutar de nuestra furgo.

Así que nada, darle las gracias de nuevo a TuTuning.net que nos han hecho el proyecto maravillosamente para que no tengamos ningún problema. Parecía todo tan difícil pero al final te lo hacen muy fácil. Estamos muy felices.

PASO 9: ¿Y EL SEGURO QUÉ?

Otra cosita importante una vez que ya estamos listos para rodar con nuestra casita sobre ruedas es el tema seguro. Nosotros cambiamos a CamperCover que es un seguro especializado para Furgonetas Camper y que nos cubrían cosas que con un seguro normal era imposible. Además tienen muy buenos precios y un gran servicio de atención al cliente. Además te beneficiarás con un 5% de descuento si les dices que vienes de parte de «Al Son de mi Furgón» o haces clic aquí.

Ahora sí que sí, ¡A RODAR!

PASO 10: DISFRUTAR LA FURGO

La verdad es que estábamos nerviosos en el momento de pasar la ITV. Estamos muy agradecidos y muy contentos de haber contado con TuTuning.net para todo esto. Ellos nos garantizaron pasar la ITV sin problemas y así ha sido. Todo ha salido todo mejor de lo que esperábamos.

Os dejamos este vídeo donde también explicamos todo este proceso. Y además no te pierdas toda la guía que hemos preparado para ti sobre Cómo Camperizar una Furgoneta tú mism@!

Si quieres que te escribamos personalmente para contarte todas las novedades sobre nuestro proyecto, haz clic aquí y déjanos tu email, pronto tendrás noticias nuestras! Además recibirás por correo los 20 trucos de cosas que no hay que homologar en una Furgoneta.